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最新消息，15号上午河南南阳一辆比亚迪在路边燃起熊熊大火，根据网友上传的视频来看，这赫然是一辆刚上市不久的比亚迪海豹（参数丨图片），据说这辆海豹还未来得及上牌，这应该算是比亚迪海豹的“首燃”了吧。

有网友评论，海豹这一波自燃成功吸引了“舆论火力”，把这两天身处风口浪尖的特斯拉给救了，这真是缘分啊！

说回正经的，海豹起火原因目前尚未明确，有比亚迪的销售说是车主泼汽油烧的，笔者认为这种说法有点离谱了，车主难道跟比亚迪有大仇吗？

值得注意的是，从消防人员扑灭大火后的图片来看，安装电池的底盘部分似乎比较完好，这么说难道不是电池失火？当然这也只是个人猜测，一切以官方调查为准。

一、比亚迪与“自燃”的孽缘

咱们先来回顾一下，这一两年自燃这个词几乎成为了比亚迪的标签，还有人专门总结了近年来网传的各类比亚迪自燃事件。

以今年上半年为例，有报道的涉及比亚迪的自燃事件总共18起，其中12起为唐系列。而无报道，仅是网传的更多，多达36起。其中大部分为比亚迪唐DM-i，搭载电池为比亚迪自研磷酸铁锂电池，也就是刀片电池。

如今这份孽缘终于还是轮到了海豹头上，比亚迪海豹在今年六月份上市之初，受到了市场的极大关注，并收获了无数订单，几乎所有人都认为比亚迪海豹将会成为爆款。

事实也确实如此，从上市后的这几个月来看，比亚迪海豹不断释放产能，9月份交付七千多辆，10月份破万，按照这个趋势成为爆款指日可待。

然而如今这次自燃，让海豹提前成为了爆款，这不过这个爆不是火爆的爆，而是爆炸的爆。

二、比亚迪为何会染上“遗传病”

比亚迪和自燃的孽缘，还得从刀片电池讲起。2020年，比亚迪刀片电池正式发布，并豪言壮志的宣称，刀片电池会将“自燃”从新能源的字典中抹除，并用一组针刺实验表明了比亚迪的刀片电池比三元锂电池、普通磷酸铁锂电池更安全。实验结果也支持比亚迪的刀片电池，那为何现在却频繁打脸了呢？

实际上动力电池的安全并不仅仅取决于电芯被针刺会不会自燃，还取决于电池包、模组等方面的因素，而比亚迪的很多自燃就出现在电池包的问题上。

今年7月份，因为动力电池包托盘有进水风险的原因，5万多辆比亚迪唐DM车型被召回。由此可见，磷酸铁锂电池虽然比三元锂电池稳定，但并不意味着绝对的安全。

三、比亚迪该如何治疗“遗传病”

如今的比亚迪已经今非昔比，2022年以来比亚迪的销量原地起飞，一路高歌猛进月销量突破20万，今年年销量达到200万左右应该不是什么难事。

销量爆发性的增长，那么比亚迪车型自燃的概率也会随之增加，想要解决召回只能解燃眉之急。对于未来的隐患，笔者能想到的办法就是重新设计电池包，甚至弃用刀片电池，研发新的电池。

这对于比亚迪来说或许有点伤筋动骨，也等于向外界承认了刀片电池的失败。但是对比亚迪未来的发展、对用户的利益而言，这是非常重要的。

最后：不管怎么说，我们乐于看到比亚迪的蓬勃发展，这是中国汽车工业史上的骄傲，但同时我们也希望比亚迪能够尽快解决自身的毛病，在高销量的同时也能做到高质量，不然海豹成为“爆款”的悲剧还将继续上演。

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